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并且，国立馆带永安行主要的市场并不是共享单车们激烈争夺的一二线城市，国立馆带而是下沉到了三四线城市、县城乃至乡镇，来自三线及以下市县的收入占比达85%-90%。不过，博物勃朗除去共享单车这个标签，永安行其实是一家非常传统的公司。

共享单车目前在永安行的业务版图里还只是不起眼的一小块，识伦2016年占总收入的比例仅为0.05%。也就是说，荷兰平均一辆共享单车的价值在175元以下，这与各共享单车公司宣称的动则300以上的采购成本相比有很大差距。在招股书中永安行宣布了下一步的目标，国立馆带未来3年内，国立馆带在目前210个左右市县的基础上，努力将布局市县增长到350个左右，布局公共自行车(含无桩共享单车)200万辆左右。

博物勃朗但这一比例未来肯定会显著上升。金通科技收入在4亿元左右，识伦净利润超过千万元，是永安行的主要竞争对手之一。

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